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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明




品牌名稱

  •  

款式

  • 四件式
  • 歐式壓框枕套

尺寸

  • 33~35cm
  • 雙人
  • 雙人加大

功能

  • 涼感
  • 透氣
  • 可水洗

圖案

  • 素面
  • 植物花卉

材質

  • 天絲
  • 萊賽爾
  • 木漿纖維

商品規格

  • ◆內容件數:床包x1+兩用被x1+枕套x2,四件∕組
    ◆床包:5x6.2尺(150 cm x188cm),可包覆床墊高度32cm±3
    ◆兩用被:6x7尺(180 cm x210cm)
    ◆薄歐式枕套:1.5x2.5尺(46 cm x75cm)
    ◆材質:表布:100%萊賽爾纖維(60支天絲)/裡布:100%聚脂纖維/填充物:100%聚脂纖維

    附原廠精美收納提袋

 

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熱點新知搶先報

 

... 2020年開年以來,由於新冠肺炎疫情的影響,全球車企都陷入了困境,國內連續兩個月汽車銷量下滑嚴重,而歐洲地區目前大部分汽車工廠已經停工,車企都在積極「抗疫」。 雖然全球汽車市場開年不佳,但也仍然有亮眼的地方——歐洲新能源汽車市場正在逐步崛起。 外媒EV Sales統計了歐洲地區前兩個月的電動汽車銷量,數據顯示,1月份,歐洲電動汽車的總銷量達到了74663輛,同比增長了121%,而2月份歐洲電動汽車的銷售量為69538輛,同比增長了111%,連續兩個月實現了三位數的增長是歐洲新能源汽車市場從未出現過的情況。 除了今年開年以來取得了良好的銷量成績,2019年歐洲新能源市場的表現也非常好,去年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車,而美國僅售出了32.5萬輛新能源汽車,歐洲也因此超過美國成為全球第二大的新能源汽車市場了。 歐洲是傳統汽車工業的核心地帶,歐洲新能源市場的快速崛起,意味著歐洲人民已經大幅接受新能源汽車。 歐洲市場的崛起,離不開大眾、寶馬、奔馳、標緻雪鐵龍等百年車企的積極參與,這些老牌車企的參與,也將進一步推動全球新能源汽車產業的發展水準。 現在,中、美、歐三大主要汽車市場現在都已經在全力向電動轉型,意味著電動汽車已經成為全球的行業大勢,真正開啟了一個新的時代。 一、歐洲前兩月共售出超14萬輛電動汽車 同比增長117% EV Sales數據顯示,今年1月份,全球各個電動汽車生產商一共在歐洲地區售出了74663輛電動汽車,增幅達到了121%,這是歐洲市場自2015年以來首次出現電動汽車實現3位數的增長率。 ... ▲2020年1月份歐洲新能源車銷量排行榜 到了2月份之後,歐洲地區的新能源汽車的銷量也並未下滑,整個2月歐洲售出了69538輛電動汽車,同比增長了111%,再次延續了一月份的強勢表現。在這些車型中,純電車型的比例達到了57%。 2020年前兩個月,歐洲共售出了144515輛電動汽車,同比增長達到了117%。 ... ▲2020年2月份歐洲新能源車銷量排行榜 相比較於歐洲市場,中國的新能源車市近期表現都不算太好,由於今年前兩個月的情況比較特殊,國內汽車的銷量非常低,我們可以看一下去年11月和12月的數據。 中汽協數據顯示,2019年11月份,中國的新能源汽車的銷量為9.5萬輛,同比下降43.7%。而12月份,國內新能源汽車的銷量為16.3萬輛,同比下降了27.4%,這種連續的銷量下滑現象也反映了國內新能源車市的現狀。 不過目前歐洲也出現了嚴重的新冠肺炎疫情,歐洲多個地區的汽車工廠已經停產,汽車行業發展被按下了暫停鍵,今年3月份歐洲的新能源汽車銷量可能也將會出現大幅下滑的現象。 中、美、歐是全球最主要的三個汽車市場,占據了全球銷量的65%。同時,這裡還聚集著全球絕大部分汽車製造商,包括中國的東風、長安、上汽、北汽、廣汽,還是美國的通用、福特,德國的大眾、寶馬、法國的標緻雪鐵龍集團等。 這三個市場的新能源車銷量雖然略有起伏,但整體都在快速向著電動化的進程前進,中美歐三地的車企也在積極推動電動化轉型。 這也就是說,全球最主要的汽車集團和最主要的市場,都走向了電動化的路子,新能源的行業大勢已經不可逆轉,一個嶄新的電動時代正在到來。 二、中美歐三大新能源市場成型 電動化時代到來 事實上,歐洲新能源汽車的崛起早有預兆,2019年,歐洲市場成為了全球第二大的新能源汽車消費市場,2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車,這一數據已經遠遠超過了美國市場的32.5萬輛。 ... ▲歐洲新能源車市近六年的銷量情況 最近5年來,歐洲市場的電動汽車銷量就不斷在增長。EV Sales數據顯示,歐洲電動汽車的銷量在5年間,從10萬輛增長到了56.4萬輛,翻了五番。從中也能夠看出,歐洲電動汽車車主對於電動汽車的接受度正在不斷提升,電動車在歐洲的銷量不斷增長。 但這還不是歐洲電動汽車市場的天花板,目前歐洲電動汽車的增勢仍然非常明顯。麥肯錫此前發布的《2020電動汽車指數》報告則預測,德國將有望在2021年以超過170萬輛的電動汽車年產量超過中國成為全球最大的電動汽車生產國。 麥肯錫發布的報告還表示,按照歐盟碳排放最新要求,2021年歐盟生產商必須銷售超過200萬輛電動汽車,才能避免支付罰款。 雖然歐洲新能源汽車銷量正在不斷增長,但目前中國還是世界上最大新能源汽車消費市場,近五年來,中國的新能源汽車銷量也有了大幅的增長。 ... ▲中國新能源車市近六年的銷量情況 根據中汽協的數據,2014年國內新能源汽車的銷量為7.5萬輛,經過四年的發展,國內的新能源汽車銷量在2018年達到頂峰,全年共售出了125.6萬輛電動汽車。 2019年,由於下半年國內的新能源汽車市場連續下滑,最終導致總銷量僅為120.6萬輛。 相比於中國和歐洲的快速發展,美國新能源汽車市場的發展並不那麼迅速了。據EV Sales數據顯示,在2014年,美國就售出了12萬輛電動汽車,是當時世界上最大的電動汽車市場。 ... ▲美國新能源車市近六年的銷量情況 而2015年,美國則售出了11.5萬輛電動汽車,同比下滑了4%,被中國和歐洲同時超越,成為了世界上第三大的電動汽車市場。在2018年,得益於特斯拉Model 3的熱銷,美國共售出了35.9萬輛電動汽車,同比增長了79%。 但2019年則售出了32.5輛,銷量不但沒有增加反而還下滑了,這主要和美國政府在政策上對燃油車的寬鬆和補貼限制有關(車企新能源車銷量超過20萬輛則取消購車補貼)。 ... ▲特斯拉Model 3 雖然近年來這三個地區的新能源汽車銷量各有起伏,但可以看到中美歐三個地區對電動汽車的需求正在不斷提升,這對於推廣電動汽車會有非常大的作用,電動化未來已經成為了不可逆轉的趨勢。 三、歐洲車企積極轉型 本土品牌銷量超特斯拉 歐洲電動車市場的崛起也離不開歐洲車企的積極轉型電動化。 2019年,在歐洲銷量最好的電動汽車仍然是特斯拉Model 3,這款車在歐洲共計售出了95247輛,占2019年歐洲電動汽車總銷量的17%。 ... ▲2019年歐洲新能源車銷量排行榜 排在第二位的則是雷諾Zoe ,這款車2019年在歐洲共計售出了47408輛,銷量同比增長了23%,是去年歐洲銷量最好的本土車型。而寶馬i3、大眾高爾夫電動版、奧迪e-tron、捷豹I-PACE也是表現比較好的歐洲本土車型。 ... ▲大眾高爾夫電動版 雖然特斯拉Model 3仍是2019年歐洲最暢銷的電動汽車,但也應該看到2019年歐洲銷量最好的20款電動汽車中,有12款都是歐洲本地車企生產的,雷諾、寶馬、奔馳、沃爾沃、大眾、捷豹等車企都開始發力歐洲新能源市場。 ... ▲捷豹I-PACE 進入2020年之後,歐洲車企發力的更加明顯,在2020年1月份歐洲新能源汽車銷量榜上,銷量前十的車型中有七款車都是歐洲本地車企生產的,雷諾Zoe、標緻208 EV、大眾高爾夫電動版位列前三,標緻3008 PHEV、寶馬330e、奧迪e-tron、寶馬X5 PHEV則分別位列第六、第七、第八、第十。 而特斯拉Model 3的銷量僅為1517輛,位列榜單的14位。 1月份在銷量最好的前二十款電動汽車中有15款都是歐洲本地車企所生產的,標緻、寶馬、大眾還有多款車都進入了榜單之中。由於多款車都取得了不錯的銷量,寶馬還在1月份憑藉12976輛的總銷量成為了全球銷量最好的電動汽車廠商。 ... ▲2020年1月份歐洲新能源車銷量排行榜 在2020年2月份歐洲新能源汽車銷量榜上,雷諾Zoe和大眾高爾夫電動版繼續維持銷量榜的前兩位,特斯拉Model 3在2月份終於進入了歐洲新能源銷量榜的前十,以3589輛的成績排在第3名。 2月份銷量最好的前二十款車中也仍有14款車是歐洲本地車企所產,標緻、寶馬、大眾旗下多款車型也仍然保持了此前的火熱狀態,繼續霸榜。不過,值得一提的是,寶馬在2月份並沒能守住全球新能源銷量冠軍的位置,特斯拉重新以16276輛的總銷量成為了二月份銷量冠軍。 ... ▲2020年2月份歐洲新能源車銷量排行榜 從車輛類型上來看,歐洲消費者對於純電車型的喜愛程度正在不斷增加,無論是2019年全年的新能源汽車銷量榜還是今年1月和2月的新能源銷量榜單中,純電動車型的占比都超過了一半。 不過相對於中國和美國,歐洲的插混車型比例還比較高。公開數據顯示,2019年中國共售出了97.2萬輛純電車型,在電動新車中占比為81%,2019年,美國純電動的銷量達到了24萬輛,在電動新車中占比為74%。 從歐洲新能源車市的銷量榜單上來看,歐洲車企在歐洲新能源市場上的話語權正在不斷增加,特斯拉雖然仍然占據著一定的市場份額,但是從今年開年以來的情況來看,特斯拉的一家獨大的情況正在被打破,隨這歐洲車企加快進行電動化轉型,特斯拉在歐洲的日子會更加艱難。 四、歐盟排放法規日趨嚴格 車企將加大轉型力度 無論是從總銷量還是從歐洲車企的表現來看,歐洲電動汽車市場正在崛起已經成為了不爭的事實。那麼歐洲電動汽車市場如何能在幾年間快速崛起呢?這跟歐洲政府和車企共同的努力分不開。 2019年,歐盟出臺汽車排放最新規定:到2021年汽車製造商必須將平均每輛車每公里碳排放量從118.5克降至95克,不達標部分將面臨每輛車每克95歐元(約合人民幣744元)的罰款。並計劃到2030年將該標準進一步收緊到每公里75克碳排放。 目前歐洲很多車企的燃油車無法達到這一排放要求,汽車界可能面臨高達300億歐元(約合人民幣2339億元)的天價罰款。 而歐盟採取這樣的措施則是為了避免環境進一步惡化,汽車尾氣對於環境的污染是非常明顯的,汽車尾氣中的部分元素可以直接對大氣造成污染,而且還可能會使氣溫升高,導致冰川融化。 在歐盟的高壓之下,多個車企都開始進行電動化轉型。 大眾制定了龐大的電動車轉型計劃,目前已經生產了王牌電動汽車ID.3,同時還規劃了ID.4、ID.SPACE VIZZION、ID. BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY、ID.ROOMZZ等車型。 ... ▲大眾ID.3 大眾的兩個子品牌奧迪和保時捷在積極進行電動化轉型,目前這兩個品牌的首款純電產品奧迪e-tron和保時捷Taycan已經開始交付了,同時這兩家車企也還在規劃多款的新的電動車型。 奧迪方面表示,將在未來5年內推出30款電動汽車,其中20款都將是純電動汽車,而保時捷則將會推出旗下各個經典車型的電動版本。 ... ▲奧迪e-tron 德國的另外兩家知名車企奔馳和寶馬也在積極進行電動化轉型,奔馳已經推出了首款純電SUV EQC,同時還在對EQA、EQB、EQE、EQS等多款車進行測試。 寶馬早在2013年就推出了電動車型i3和i8,最近又發布了i4的概念車,而寶馬iX3、iNext、i7等多款車型也已經在進行測試了。 ... ▲寶馬i3 除了德國車企在積極進行電動化之外,標緻雪鐵龍、雷諾、沃爾沃等歐洲車企也都在進行電動化轉型。 歐洲車企加速電動化轉型也會影響到全球的新能源汽車市場,由於歐洲的車企大多屬於跨國車企,其在全球多個地區都有工廠。這些車企的電動汽車在歐洲驗證完車型之後,將會在全球上市。 這樣一來,將會有更多的電動車型可供選擇,將會促進電動汽車的進一步發展,也會深刻的改變目前的電動汽車格局。 ... ▲大眾ID.初見 目前,中國仍然是世界上最大的電動汽車市場,歐洲車企也都非常重視國內市場,其在中國也都建立的有合資企業,隨著他們的電動化腳步加快,將會有更多的外資電動車進入國內市場,這將會對國內的新造車公司和自主品牌產生不小的壓力。 結語:歐洲電動化崛起將會影響全球汽車市場 此前,全球最大的新能源汽車市場分別是中國和美國,但近些年來,歐洲的電動汽車市場開始慢慢崛起,在2019年已經成為了全球第二大的新能源汽車市場。 而歐洲多個傳統大牌車企也都進行了電氣化轉型,其中大眾、奔馳、寶馬、奧迪等車企已經開始量產電動汽車了,這有可能會打破特斯拉長久以來的壟斷地位。 此外,歐洲車企加速電動化轉型之後,也會增加對中國的輸出,會有更多的合資電動汽車進入到中國,將會加劇國內新能源市場的競爭。 歐洲曾是最古老的汽車市場,連歐洲都開始大力發展電動汽車了,說明電動汽車即將會深刻的影響汽車行業了。

 

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文章來源取自於:

 

 

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