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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Yvonne Collection】雙人四季恆溫被胎(6x7呎)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【Yvonne Collection】雙人四季恆溫被胎(6x7呎)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

尺寸

• 雙人

顏色

• 白色

材質

• 純棉
• 聚酯纖維

商品規格

• 尺寸：6x7呎(180x210cm)
  款式：雙人羊毛纖維被胎
  數量：1入
  表層：40/1棉
  填充物：100% 聚酯纖維 (3M？ Thinsulate？ 保溫棉)

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熱點新知搶先報

... 圖 1 今年歐洲新能源汽車 LMC 的預測和可能的情況推演 引言 前幾日 LMC Automotive，給了一個非常驚人的預測，PHEV今年在歐洲的銷量將超過純電動汽車。LMC 預測，插電式混合動力汽車（PHEV）將從 2019 年的 198853 輛增加到今年的 717,000 輛，占市場的 4％。而純電動汽車，則只會從 2019 年的 365372 輛增加到 652000 輛，市場份額約為 3.6％。如下圖所示，這個數據太驚人了，目前我們預期分集中，根據疫情對歐洲汽車的影響，偏悲觀今年新能源汽車在歐洲只有一定的漲幅到 65 萬，偏中性的話到 80 萬，只有之前非常理想的狀態才能到 100 萬。本文主要對今年要力推 PHEV 的BMW（明天補上奔馳的信息）的情況來分析下今年就它一家今年能推多少，還有 PHEV 裡面往下的擠壓效應。 各個車企 EE 架構的驅動要素 01 BMW 的 PHEV 歷史銷售情況 根據 Marklines 對於寶馬的 PHEV 銷售數據統計，目前 BMW 的 PHEV 銷售主力為熱門燃油車型的對應 PHEV 版本，表現最好的是 5 系 PHEV 銷售 4.5 萬輛（其在中國的主要銷量就很大）還有 Mini 的 PHEV 銷售為 1.2 萬輛。 ... 圖 2 BMW 的各個 PHEV 車型的銷售情況 PHEV 車型，早期 BMW 的主要銷售區域是美國和歐洲，而 2017-2019 年，中國的快速上量使得國內成為 BMWPHEV 最大的市場。19 年國內主力的銷售車型是 530le，按照 Marklines 的數據銷售為 2.6 萬輛，加上 X1 PHEV 的 4585 臺，加起來超過了 3 萬臺。在歐洲，主要是在德國和荷蘭市場有了新的突破。 ... 圖 3 BMW 在各個國家新能源汽車的增速情況 原本按照今年的歐盟的碳排規定，BMW 預期的潛在罰單是 7.54 億歐元，所以在之前的車型規劃裡面，今年 BMW 把更多的車型進行 PHEV 化，比如 330e 的全驅 PHEV、X1 混 PHEV、X2 PHEV、X3 系 PHEV 等。『 ... 圖 4 BMW 將在型譜下方增加更多的 SUV 的 PHEV 車型 02 PHEV 的新玩法 PHEV 目前最大的難點是如何讓用戶儘可能多充點，在政府希望的零排放區進行純電行駛，一方面 BMW 是在不斷增加 PHEV 的電池容量，以增加 PHEV 的純電續航，使得用戶感受到純電延長的好處。目前如 X5 和 X1 等 PHEV 全部升級到 24kWh，而其他前驅較小的車型也升級到 12kWh；530le 則從 12kWh 繼續升級到 17.7kWh。 ... 圖 5 BMW 的電池系統升級 在這個基礎上，BMW 在 PHEV 車型激活了 eDrive Zones 數字服務，基於地理數據讓 PHEV 在進入某個區域（例如市中心）時自動切換到電動模式。從 2020 年起，「寶馬 eDrive Zones 區域」 將會成為 PHEV 的標配，當 PHEV 進入選定的市區（例如低排放區），BMW eDrive 區域就會觸發自動轉換為純電動操作模式，這項服務主要覆蓋了德國目前已定義低排放區的所有 58 個城市和地區」，還包括奧地利，瑞士，荷蘭，比利時和法國的其他城市核心地區。並且用戶可以可以為每個大都市區定義一個 eDrive 區域，本質上 BMW 通過這種方式，把電量模式做了分配，在政府關心的核心城區，讓 PHEV 進入純電行駛，不排放來達到改善該地區的空氣品質，並且通過數據來避免歐盟監管法規的駕駛禁令等。而在高速通行區，則通過計算把電量 Hold 住，甚至 BMW 宣布了一項計劃，讓消費者努力給 PHEV 充電，這個東西叫「BMW Points 「，通過記錄車主的純電動行駛的里程，在零排放區域方面這個分數要加倍，這些分數可以折換成免費的充電。 ... 圖 6 鼓勵 PHEV 純電行駛的措施 小結：我覺得這代表著 PHEV 將進一步通過激勵的方式讓用戶在城市區域進行純電行駛，而純電動里程也要進一步加大，這樣才有機會去切換和自動調整。這個也是推進 PHEV 採用率和鼓勵純電駕駛的一個必要的過程。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/yjqeqbj.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5328316&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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